2=SimSun塞销与连杆衬套活塞销座孔磨损过甚而松旷，活塞销在运动中发出嗒嗒有节奏的上下双响。发动机的转速越高，响声越大。发动机温度升高后，响声不但不减弱，有时反而更为明显。

　　判断方法。将发动机转速控制在响声最明显的位置，用金属棒抵触在缸体壁侧试听，其上半部比下半部明显，再用起子逐缸将火花塞搭铁短路，当某缸被短路后，响声有所消失或减弱，可断定为该缸活塞销发响。

　　起的敲击声异响特征。活塞的环槽磨损后，活塞环在槽内松旷或活塞环在汽缸内咬死发出的啪敲击声响。汽缸磨损连杆轴承松旷，导致活塞环与汽缸壁凸肩相碰也会发出异响。发动机转速越高，活塞环引起的敲击声就越高。

　　判断方法。活塞环引起的敲击声可用断火法加以判断，其响声虽有所减弱，但不能消除。用起子抵触所疑缸的汽缸盖附近，如发出种刷刷的响声，般是活塞环折断。如果感觉有明显的脉冲振动，明是活塞环碰撞凸肩响。

　　六气缸内积炭过多引起的敲击响声的判断异响特征。气缸内积炭过多，发动机发生爆燃早燃而发出喋喋的响声。当发动机温度较高时，关闭点火开关，有时仍不易熄火。

　　判断方法。拆下火花塞，在火花塞螺纹和正负极之间有较多积炭。突然加大油门时，响声相应增大，同时排气管冒出黑蓝色的烟雾。

　　七连杆轴承敲击声的判断异响特征。连杆轴承发响的原因与主轴承相似。主要是轴颈与轴承磨损间隙过大，轴承合金烧毁脱落轴承盖螺栓松动折断等诸因素，在活塞上下运动的瞬间相互撞击，发出连续清脆的口当口当响声。

　　判断方法。当发动机突然加速时，响声明显加剧，用起子将可疑的气缸接铁短路，声音减小或消失，则说明该气缸连杆轴承发响。

　　拖拉机或联合收割机在出现故障时如果油阀弹簧弹力过低。3回油阀密封环带轴向孔盲目地进行拆卸修理，往往旧故障没有排除，堵塞。而新故障又出现了。笔者通过近年的工作实践总结了种简单而准确分析故障原因的方法鱼刺法。

　　例1台江苏504拖拉机在正常的田间作业时出现如下现象拖拉机所带农具从最低农具接地点提升，当提升到某点时，农具不再继续提升，而是先下降段距离，然后才能上升，能直升到最高点。从上述现象分析得出1农具能够从最低点升到最高点，说明齿轮栗工作正常，分配器升压阀安全阀的压力符合要求。2农具在提升位置能够保持不再下沉说明油杲分配器内部无泄漏。3农具提到某位置后停止，再继续提升时，出现农具先下降，后提升的现象，经分析认为是分配器回油阀关闭缓慢造成的。

　　经过进步的分析引起故障可能的原因。

　　针对上述原因，我们的分析思路是这样的回油阀在正常状态下，扳动分配器手柄，使滑阀下移，当滑阀第环带关闭回油阀的油路时，回油阀在弹簧弹力和自身重力的作用下迅速下移，关闭回油路，此时齿轮栗来的油通过分配器回到油缸下腔，油缸活塞上移，使农具提升。但是，如果回油阀密封环带小孔堵塞，它会使回油阀上下腔隔离，当回油阀此时下移时，因上腔容积增大，产生真空，使回油阀下降变慢严重时不能下降此时，虽然想扳动手柄，使农具提升，但因回油阀关闭过慢，油缸下腔的液压油经回油阀泄出，所以油缸下腔不能形成足够的压力，不能举升农具，只有当回油阀关闭后农具才能停止下移，继续上升。

　　根据以上这些情况分析，我们认为是回油阀密封环带小孔堵塞而造成故障。经打开顶盖检查，情况确是如此，把回油阀中杂物清除，故障顺利排除。原因主要有点1回油阀卡滞。2回例2回油阀关闭缓慢台佳木斯65联合收割机其发动机配北京内燃机总厂的风冷发动机大修后，发动机机油压力直正常，但工作十几个小时后，发动机的机油压力从原来正常值的45兆帕异响特征。气门脚响是由于气门间隙调整不当或固定螺钉松动气门套管磨损过甚而发响。发动机在任何转速下，均能听到种较清脆且有节奏的嗒嗒的金属敲击声。当发动机转速变化时，响声也发生变化。

　　判断方法。将发动机转速控制在怠速运转时，打开气门室盖，用手提起或用起子撬起推杆，如响声能减小或消失，则可加以判断。

　　九气门弹簧折断出现敲击声的判断异响特征。气门弹簧折断，般是由材料质量疲劳过软或制造缺陷造成的。气门弹簧折断导致气门关闭不严而产生漏气，发出嚓嚓的响声；发动机中高速运转时化油器回火，排气管放炮。

　　判断方法。打开气门室盖，凭听觉和目力观察，用起子撬动弹簧，即可找出哪只气门弹簧软或折断发出的异响。